Кульовий кран верхнього входу

Кульовий кран з верхнім входом в основному використовується в трубопроводах і промислових системах. На основі традиційного повнопрохідного кульового крана він має переваги онлайн-обслуговування та зменшення витоку. Метод роботи може бути ручним, редукторним, пневматичним, електричним, газорідинним, електрогідравлічним зв’язком тощо.

Стандарти впровадження

застосування

Характеристики продуктивності

1. Найбільша відмінність між кульовим краном з верхнім входом і звичайним клапаном полягає в тому, що його можна обслуговувати онлайн, не розбираючи клапан з трубопроводу, що зменшує витрати на технічне обслуговування та подовжує термін служби. Він має зварену кінцеву конструкцію та встановлюється на трубопровід, на який не впливає напруга трубопроводу та забезпечує надійність ущільнення.
2. Ущільнення сідла клапана включає сідло клапана, кільце сідла клапана та інші компоненти. Кільце сідла клапана може плавати незалежно в осьовому положенні. Завдяки пружині попереднього натягу сідло клапана може бути герметизоване в умовах нульового та низького тиску. Така конструкція використовується для досягнення можливості закриття клапана під робочим тиском і в умовах високого тиску. Зовні кільця сідла клапана ми вставляємо ущільнювальні та еластичні кільця, щоб забезпечити ущільнення між сідлом клапана та корпусом клапана. Якщо на місці використання спученого графіту виникає пожежа, ефективність герметизації також може бути збережена. 3. Коли сідло клапана та ущільнення штока клапана витікають через пошкодження, ущільнювальне мастило, що впорскується клапаном для впорскування мастила, може досягти ефекту аварійного ущільнення. Коли клапан знаходиться в нормальному робочому стані, мастило можна впорскувати через клапан впорскування мастила для змащування штока клапана та поверхні кулі, роблячи відкриття та закриття більш гнучкими.
4. Для клапанів, встановлених під землею, шток клапана може бути подовжений за потреби, а розмір може відповідати вимогам клієнтів. Усі каналізаційні труби, вихлопні труби та пристрої для аварійного впорскування мастила подовжуються відповідним чином, а інші відповідні трубопроводи знаходяться поблизу подовженої частини клапана. Каналізаційний клапан, вентиляційний клапан і клапан для впорскування мастила підключаються до землі для встановлення, щоб полегшити регулярне технічне обслуговування головного клапана.
5. Верхній і нижній штоки клапанів розроблені для антистатичного захисту відповідно до стандартів API6D і ISO17292.
6. Якщо однопоршневе сідло клапана використовується перед потіком, а подвійне поршневе сідло клапана використовується за потоком, клапан має функцію подвійного блокування та може одночасно відсікати середовище від переднього та нижнього потоку. Коли маса, що утримується в порожнині клапана, піддається ненормальному тиску внаслідок підвищення температури, сідло клапана може автоматично скинути тиск (викид у вихідну сторону).
7. Куля кульового крана верхнього входу закріплена, а поверхня відшліфована, відполірована та загартована. Підшипник ковзання встановлений між кулькою і штоком клапана для зменшення тертя і робочого моменту.
8. З’єднувальний фланець між клапаном і приводом відповідає стандартам ISO 5211, його легше адаптувати та взаємозамінювати.